Um dos objetivos da Bulls Eye em 2009 é fornecer filmes para o trade automotivo. É difícil? Pode ter certeza que sim, mas nós vamos á luta. Estamos com um projeto muito legal numa montadora japonesa e ... vamos ver o que acontece.
Mas falando em motos, espero que o fato de termos ganho o premio Abraciclo 2008 com o filme "Alma Selvagem, amor por motocicleta" nos ajude a abrir algumas portas em 2009.
As agencias de publicidade, donas das contas dos fabricantes de motocicletas, podem nos aguardar, porque vou procurá-las ainda em janeiro e depois conto para vocês como foi. Aliás, um dos motivos deste blog existir é contar o dia a dia de uma atividade como a nossa. Como quase ninguém posta comentários, sigo escrevendo o que me dá na telha.
Mas a conta da Honda está na DM9/DDB, Yamaha na Dentsu e Fan, Dafra na Loducca, Sundow na Rockstar, Garinni na Multisolution, enfim... mucho trampo pela frente e isso é ótimo.
Enquanto isso, mais um filmete feito para o Lobini H1, no 4Rodas Experience e posto também meu cartão-chiste de ano novo, que enviei para meus amigos. É um bobagem e fiquei na dúvida se postava, mas lá vai...
quarta-feira, 31 de dezembro de 2008
domingo, 28 de dezembro de 2008
DIAS SUSSA:
Dias de sossego. De vez em quando é bom. Adoro ficar na cidade em dias assim. Todos da família se foram, uns para Floripa, outros para Ilhabela, outros para Baraqueçaba.
Aqui só nós e os dois gatos. Uau! Verigúd, vou usar estes dias de tranquilidade como uma preparação para o novo ano, nova fase, novo capítulo, etapa ou como queiram chamar.
Também resolvi dar uma arrumada nas minhas coisas e vi que tenho dezenas de videos para organizar, guardar, deletar, então pensei em postar uns filminhos legais para que você, se estiver sussa, sem nada prá fazer..
Aliás, nos próximos dias -quando blogar- só vou fazer isso. Trabalho mesmo, só no dia 5 de janeiro. E vou pegar pesado.
Isso sim é abrir o gás!
As otoridades deveriam assistir a este filme diáriamente ao acordar e ao dormir:
E este filme mostra porque motociclismo esportivo de altíssimo nível é a coisa mais fantásticamente maravilhosa do planeta.
.
Aqui só nós e os dois gatos. Uau! Verigúd, vou usar estes dias de tranquilidade como uma preparação para o novo ano, nova fase, novo capítulo, etapa ou como queiram chamar.
Também resolvi dar uma arrumada nas minhas coisas e vi que tenho dezenas de videos para organizar, guardar, deletar, então pensei em postar uns filminhos legais para que você, se estiver sussa, sem nada prá fazer..
Aliás, nos próximos dias -quando blogar- só vou fazer isso. Trabalho mesmo, só no dia 5 de janeiro. E vou pegar pesado.
Isso sim é abrir o gás!
As otoridades deveriam assistir a este filme diáriamente ao acordar e ao dormir:
E este filme mostra porque motociclismo esportivo de altíssimo nível é a coisa mais fantásticamente maravilhosa do planeta.
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segunda-feira, 22 de dezembro de 2008
FIM DE ANO:
2008 já era, terminou.
Foi uma delícia de ano, com muito, muito trabalho. Trabalho por assim dizer, porque como já dizia Buda, quem faz o que ama, não trabalhará nunca. E foi um ano agitadíssimo, com novidades a toda hora, num verdadeiro non-stop. Fogo na peruca o tempo todo. Abrimos novas frentes, posicionando a Bulls Eye como fornecedora de filmes para as fábricas de motos, além dos projetos de conteúdo para uso do mercado motociclísticocação com seus consumidores finais.
Trabalhamos com filmes publicitários desde 1990 e agora que juntamos esse know how com nossa crescente especialização, esperamos que agencias de publicidade, como a DM9, Fan, Loducca e Dentsu olhem para nós com outros olhos na hora de escolher quem vai fazer seus filmes sobre motos.
Na área de conteúdo em DVDs, colocamos o filme "Alma 1" em lojas bacanas como a Moto Store, Sacramento e RS1 e vamos começar a aumentar os pontos-de-venda. Estamos nas melhores redes de livrarias, como Cultura, da Vila e Nobel e já começamos a colocar o DVD em locadoras de vídeo. Enfim, a parte comercial começou a engrenar e aos poucos a coisa toda vai andando. Pedi para Papai Noel trazer e se não pintar agora no Natal, espero que em 2009 apareça alguém super-legal, para nossa área comercial.
Em dezembro veio a super-cereja em cima do bolo, para coroar nossos esforços: ganhamos o 1º. Lugar do Premio Abraciclo de Jornalismo com um dos capítulos do filme, um sinal de que o caminho é este mesmo e que precisamos continuar acreditando e acelerando.
Às vezes comparo a vida com um videogame, daqueles bons. Na hora que a adrenalina baixa, percebemos que acabamos mais uma fase. E que se chegamos até aqui é sinal de que sobrevivemos. rerere. Esta última foi fueda, mas aqui estamos, contentes por ter passado de fase e já nos cascos para começar a próxima, daqui a duas semanas.
2009 vai chegar com um monte de novos desafios e nosso eterno Dakar estará com o "terreno" bem mais casca por causa da crise internacional. Não sei se já comentei aqui, mas o ideograma da palavra “crise” é idêntico ao da palavra “oportunidade”. Engraçado, mas acredito que é isso mesmo. As crises são seletivas, separam os homens dos meninos, por isso, nada de moleza.
Vamos ter que ser -todos nós, fornecedores, clientes, anunciantes e consumidores- ainda melhores para cumprir nossos scripts, dentro dos nossos rumos. Mesmo vivendo neste país onde tudo funciona ao contrário e nesta cidade que parece o interior de um liquidificador, vamos ter que mostrar cada vez mais competência. O momento exige isso e daqui a uns dias, é noiz de novo.
Desejo a todos um finzinho de ano bem tranquilo e alegre e um 2009 DAQUELES!
terça-feira, 16 de dezembro de 2008
PREMIO ABRACICLO 2008-FOTOS:
Eu recebendo o troféu do Rodrigo Moutinho, da Harley Davidson
Todos os vencedores de 2009
Coletiva concorrida: toda a imprensa especializada estava lá
Sem comentários...
Fotos: Abraciclo
Todos os vencedores de 2009
Coletiva concorrida: toda a imprensa especializada estava lá
Sem comentários...
Fotos: Abraciclo
quinta-feira, 11 de dezembro de 2008
PREMIO ABRACICLO 2009: GANHAMOS!!!
"Alma Selvagem, amor por motocicleta" ganhou ontem, numa belíssima e concorrida cerimônia, o Prêmio Abraciclo de Jornalismo na categoria Internet, com seu capítulo "Viagem Segura".
Olhem aqui o troféu, que está em lugar de honra e iluminado aqui na Bulls Eye Filmes:
É difícil expressar o misto de alegria, orgulho e satisfação que tomou conta de mim quando ouvi meu nome ser anunciado como vencedor e principalmente quando senti uma espécie de "vibração" vinda de algumas mesas com os melhores jornalistas, fotógrafos, editores e "players" do mercado. Senti que eles aprovaram a premiação, que entenderam a intenção do filme que era -entre muitas outras coisas- tentar entender e explicar essa nossa louca, desmesurada e deliciosa paixão por motocicletas. A vocês que estavam lá ontem, obrigado! Foi inesquecível. Já tive alguns comerciais premiados em minha carreira, mas nada se compara a ganhar este prêmio!
Hoje o post vai ser maior do que o costume porque é muito importante para mim, agradecer às pessoas que de uma forma ou de outra me ajudaram a realizar -tenho muito orgulho em dizer- o primeiro filme brasileiro dedicado ao motociclismo. Esse premio tem um significado enorme porque quando olho para ele, sinto que valeu muito a pena ter feito o que venho fazendo nos últimos anos..
Começo -como os vencedores de Oscars- agradecendo a toda a minha família, especialmente à Flavia, minha mulher. Quanta paciência, compreensão e cumplicidade! Por um milésimo do que ela passou, viu e principalmente ouviu, a maioria das mulheres pediria divórcio.
Sempre digo que fazer um filme é como um longo rallye, um Paris-Dakar. Fazer este então, nem se fala. Aqui no Brasil nunca tinha sido feito nada parecido e ninguém entendia bem o que eu propunha. Fiz questão de ter empresas do trade participando com seus produtos, mediante cotas de patrocínio. Mesmo que eu tivesse o capital necessário para fazer o filme, a participação das empresas era e é importantíssima, porque não estamos simplesmente fornecendo "entretenimento". Estamos sim fazendo entretenimento, só que recheado de conceitos sobre pilotagem segura, cultura motociclística, educação no trânsito e na vida e isso é bom para os dois lados, fabricantes e consumidores.
Para fazer este filme contei com a ajuda de muita gente maravilhosa. Uns estiveram comigo durante meses, outros por alguns dias e outros por algumas horas, mas quero dizer a todos que cada minuto valeu a pena e nunca serão esquecidos:
Começo pelo Geraldo Tite Simões, meu amigo, parceiro e apresentador dessa viagem que leva o espectador ao mundo que ele conhece tão bem e com quem aprendi muito sobre motos e continuo com a pequena e valentíssima equipe: Dudu Loureiro, que começou sua vida no cinema como meu assistente neste filme; Rodrigo Sliva Marins, o organizadíssimo produtor executivo; o ótimo Ottmar Paraschin, minucioso diretor de fotografia; Produção feríssima: Elizete Jaremias, Francis Frenesy, Luciana Zelante, Luana de Luca, Pedro Villas Boas; Cameras: Cassandra Mello, a camera mais corajosa que já conheci, Adriano Santa Terra, Edu Kabelo, Eduardo Makino; Renato Paraschin na assistência de camera; Marcelo Minduca e Julinho Figueiredo ligadíssimos no áudio; Francesco Pallavicini e Marquinhos Mello, diretores de arte nota 10; Rick Ramos, animador dos neurônios funcionando; Edição de Diogo Favato e autoração de Gabriel Netto; Trilhas: Ethan Baltvif, 3HD de Sérgio Hinds, Banda Frobenius, Daniel Beleza, Eviltruckers e Martiataka. E o único e fantástico Penna Seixas, que deixou de lado sua vida de Raulzito por uns dias para nos acomapnhar nessa parada.
Aos apoiadores e patrocinadores, Cezar Fuchs da BannyPel, Luca Dalla Zanna e Luciana Pellegrino da Luxottica, Sonia Castroviejo e Fernando Rios da Sarachú, Rodrigo Oliveira da CMS, Wagner Aguiar da FYM e Zé Cohen da SBK, agradeço muito a confiança depositada em mim e retribuo com a certeza de que suas marcas e produtos passaram a ser vistos com mais simpatia AINDA, pelos motociclistas brasileiros. Os motociclistas sabem reconhecer quando uma marca lhes fornece benefícios tangíveis.
E páro por aqui de citar nomes, senão a lista dos amigos, parceiros, simpatizantes, gente simpática e de boa vontade que encontrei pelo caminho, me faria cometer injustiças por omissão e aumentaria em metros este texto. Mas garanto que cabe inteirinha no meu coração e na minha memória.
Obrigado a todos!
Renzo
Olhem aqui o troféu, que está em lugar de honra e iluminado aqui na Bulls Eye Filmes:
É difícil expressar o misto de alegria, orgulho e satisfação que tomou conta de mim quando ouvi meu nome ser anunciado como vencedor e principalmente quando senti uma espécie de "vibração" vinda de algumas mesas com os melhores jornalistas, fotógrafos, editores e "players" do mercado. Senti que eles aprovaram a premiação, que entenderam a intenção do filme que era -entre muitas outras coisas- tentar entender e explicar essa nossa louca, desmesurada e deliciosa paixão por motocicletas. A vocês que estavam lá ontem, obrigado! Foi inesquecível. Já tive alguns comerciais premiados em minha carreira, mas nada se compara a ganhar este prêmio!
Hoje o post vai ser maior do que o costume porque é muito importante para mim, agradecer às pessoas que de uma forma ou de outra me ajudaram a realizar -tenho muito orgulho em dizer- o primeiro filme brasileiro dedicado ao motociclismo. Esse premio tem um significado enorme porque quando olho para ele, sinto que valeu muito a pena ter feito o que venho fazendo nos últimos anos..
Começo -como os vencedores de Oscars- agradecendo a toda a minha família, especialmente à Flavia, minha mulher. Quanta paciência, compreensão e cumplicidade! Por um milésimo do que ela passou, viu e principalmente ouviu, a maioria das mulheres pediria divórcio.
Sempre digo que fazer um filme é como um longo rallye, um Paris-Dakar. Fazer este então, nem se fala. Aqui no Brasil nunca tinha sido feito nada parecido e ninguém entendia bem o que eu propunha. Fiz questão de ter empresas do trade participando com seus produtos, mediante cotas de patrocínio. Mesmo que eu tivesse o capital necessário para fazer o filme, a participação das empresas era e é importantíssima, porque não estamos simplesmente fornecendo "entretenimento". Estamos sim fazendo entretenimento, só que recheado de conceitos sobre pilotagem segura, cultura motociclística, educação no trânsito e na vida e isso é bom para os dois lados, fabricantes e consumidores.
Para fazer este filme contei com a ajuda de muita gente maravilhosa. Uns estiveram comigo durante meses, outros por alguns dias e outros por algumas horas, mas quero dizer a todos que cada minuto valeu a pena e nunca serão esquecidos:
Começo pelo Geraldo Tite Simões, meu amigo, parceiro e apresentador dessa viagem que leva o espectador ao mundo que ele conhece tão bem e com quem aprendi muito sobre motos e continuo com a pequena e valentíssima equipe: Dudu Loureiro, que começou sua vida no cinema como meu assistente neste filme; Rodrigo Sliva Marins, o organizadíssimo produtor executivo; o ótimo Ottmar Paraschin, minucioso diretor de fotografia; Produção feríssima: Elizete Jaremias, Francis Frenesy, Luciana Zelante, Luana de Luca, Pedro Villas Boas; Cameras: Cassandra Mello, a camera mais corajosa que já conheci, Adriano Santa Terra, Edu Kabelo, Eduardo Makino; Renato Paraschin na assistência de camera; Marcelo Minduca e Julinho Figueiredo ligadíssimos no áudio; Francesco Pallavicini e Marquinhos Mello, diretores de arte nota 10; Rick Ramos, animador dos neurônios funcionando; Edição de Diogo Favato e autoração de Gabriel Netto; Trilhas: Ethan Baltvif, 3HD de Sérgio Hinds, Banda Frobenius, Daniel Beleza, Eviltruckers e Martiataka. E o único e fantástico Penna Seixas, que deixou de lado sua vida de Raulzito por uns dias para nos acomapnhar nessa parada.
Aos apoiadores e patrocinadores, Cezar Fuchs da BannyPel, Luca Dalla Zanna e Luciana Pellegrino da Luxottica, Sonia Castroviejo e Fernando Rios da Sarachú, Rodrigo Oliveira da CMS, Wagner Aguiar da FYM e Zé Cohen da SBK, agradeço muito a confiança depositada em mim e retribuo com a certeza de que suas marcas e produtos passaram a ser vistos com mais simpatia AINDA, pelos motociclistas brasileiros. Os motociclistas sabem reconhecer quando uma marca lhes fornece benefícios tangíveis.
E páro por aqui de citar nomes, senão a lista dos amigos, parceiros, simpatizantes, gente simpática e de boa vontade que encontrei pelo caminho, me faria cometer injustiças por omissão e aumentaria em metros este texto. Mas garanto que cabe inteirinha no meu coração e na minha memória.
Obrigado a todos!
Renzo
terça-feira, 9 de dezembro de 2008
NOVO VÍDEO ALMA SELVAGEM:
Aqui está um novo filminho, feito despretensiosamente no churrasco de fim de ano do Poeira Moto Clube, um dos MCs mais antigos do país (1954) dedicado ao off road. O video mostra uma das melhores maneiras de se passar um sabadão e é uma homenagem do Alma Selvagem a este grupo de amigos do quel tenho orgulho de fazer parte. Espero que vocês curtam. É muito lindo ver pessoas de 50 acelerando junto aos jovens de 25 e já ensinando a molecada de 5. , Lindo não, é maravilhoso!!!
CASSIA ELLER NUA!
Foto: Julio Carone
Olhem como ela ficou linda sem as malas laterais, suas ferragens, sissy-bar e top-case...
sábado, 6 de dezembro de 2008
É NESTA QUARTA!
Premio Abraciclo 2009
O Prêmio Abraciclo de Jornalismo, instituído pela Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares, tem como meta incentivar a elaboração e a veiculação, pela imprensa brasileira, de trabalhos jornalísticos que analisem, documentem, comentem, alertem ou propaguem, dentro dos mais diversos contextos e, de alguma forma, contribuam para racionalizar e tornar seguro o uso dos veículos de duas rodas como meio efetivo de transporte, sejam motocicletas, motonetas, bicicletas, ciclomotores ou similares.
Estamos concorrendo com o filme "Alma Selvagem, amor por motocicleta" e ... somos finalistas.
O Prêmio Abraciclo de Jornalismo, instituído pela Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares, tem como meta incentivar a elaboração e a veiculação, pela imprensa brasileira, de trabalhos jornalísticos que analisem, documentem, comentem, alertem ou propaguem, dentro dos mais diversos contextos e, de alguma forma, contribuam para racionalizar e tornar seguro o uso dos veículos de duas rodas como meio efetivo de transporte, sejam motocicletas, motonetas, bicicletas, ciclomotores ou similares.
Estamos concorrendo com o filme "Alma Selvagem, amor por motocicleta" e ... somos finalistas.
quinta-feira, 4 de dezembro de 2008
GANÂNCIA:
SUPER-FILME!! Uma das melhores coisas que já vi sobre essa doença, que ataca fortemente a maioria das pessoas quando começam a fazer muito dinheiro.
quarta-feira, 3 de dezembro de 2008
CANSEI DE NOVO:
Cansei de andar nas Lamborghinis, da minha garagem Jamesbondiana e resolvi voltar á vidinha normal...kkkkkk
Brincadeiras á parte, estive editando uma vídeomatéria sobre o Poeira MC, que chegará ao publico via internet. Aguardem a próxima semana. São os derradeiros agitos deste ano maluco e acho que merecem ser observados com atenção, pois o hino aqui parece com aqueles de torcida de futebol: "Não pára, não pára não pára..." e queremos entrar em 2009 embalados.
O mundo corporativo e o mercado em geral sofre com a crise mas alguns a usam como escudo e desculpa para qualquer ação que envolva uma dose mínima de ousadia e coragem e seriedade. Dessas empresas queremos distnâcia, mas com as outras queremos trabalhar. Ao contrário do título aí encima, não cansa nem desiste nunca.
Brincadeiras á parte, estive editando uma vídeomatéria sobre o Poeira MC, que chegará ao publico via internet. Aguardem a próxima semana. São os derradeiros agitos deste ano maluco e acho que merecem ser observados com atenção, pois o hino aqui parece com aqueles de torcida de futebol: "Não pára, não pára não pára..." e queremos entrar em 2009 embalados.
O mundo corporativo e o mercado em geral sofre com a crise mas alguns a usam como escudo e desculpa para qualquer ação que envolva uma dose mínima de ousadia e coragem e seriedade. Dessas empresas queremos distnâcia, mas com as outras queremos trabalhar. Ao contrário do título aí encima, não cansa nem desiste nunca.
terça-feira, 2 de dezembro de 2008
CANSEI!
Cansei de tentar fazer filmes sobre motos, de correr atrás de patrocínio e de fingir que sou pobre. Não quero mais saber de motos. Vou escolher um carro na minha nova garagem e énoiz, uma abraço!
segunda-feira, 1 de dezembro de 2008
EMOÇÕES:
Um email me tocou hoje cedo. Era do Carlãozinho e transcrevo um pedacinho: "...gostoso demais de ver e de viver algo semelhante ao que muitos de vocês já experimentaram com seus filhos e filhas, assim como meu pai experimentou comigo no passado...".
Lembrei do como gostava de vê-lo andando com o pai há mais de 20 anos...lembrei de ter conhecido, no sabado, vários pais com seus filhos nas trilhas e ainda por cima, recebi este video faz 5 minutos. Assim não dá! Me senti na obrigação de postar o video.
Nada a ver com motos. Tudo a ver com ser pai. Ah, talvez seja melhor avisar: não assistam se não puderem extravasar a emoção com estranhos por perto, ok?
Lembrei do como gostava de vê-lo andando com o pai há mais de 20 anos...lembrei de ter conhecido, no sabado, vários pais com seus filhos nas trilhas e ainda por cima, recebi este video faz 5 minutos. Assim não dá! Me senti na obrigação de postar o video.
Nada a ver com motos. Tudo a ver com ser pai. Ah, talvez seja melhor avisar: não assistam se não puderem extravasar a emoção com estranhos por perto, ok?
+ subidão:
Acabo de receber, do Julio Carone, uma foto que pode dar uma idéia melhor da casquice do Subidão do Tibaldo. Em primeiro plano o nosso presidente do Poeira MC, Aidyr Muniz, Reparem o tamanho das pessoas logo encima e os outros lá longe, no alto. Deu pra sacar agora?
domingo, 30 de novembro de 2008
CONTANDO MAIS:
Não falei que ia contar mais?
Então, aqui vai um video que o Zé Tridente me mandou, do subidão. Notem que a camera está na metade da subida, antes da parte mais íngrime, à esquerda, que tem uns degraus difíceis de transpor. Parece que a subida é fraca (ás vezes parece que nem subida é), mas reparem na dificuldade da rapaziada segurar as motos quando, depois de travar ou cair, resolvem tentar mais uma vez. Vem travando a moto e escorregando, até poderem se aprumar encima das cabritas, despencar de volta prá esquerda, para o início do subidão e...tentar de novo. Almas Selvagens! Detalhe: as motos são foguetes de última geração. Tópi de linha, cavalaria sobrando. Nesta semana vou editar o material gravado e avisarei quando estiver pronto.
Boa semana para todos, mesmo sem poeira.
Então, aqui vai um video que o Zé Tridente me mandou, do subidão. Notem que a camera está na metade da subida, antes da parte mais íngrime, à esquerda, que tem uns degraus difíceis de transpor. Parece que a subida é fraca (ás vezes parece que nem subida é), mas reparem na dificuldade da rapaziada segurar as motos quando, depois de travar ou cair, resolvem tentar mais uma vez. Vem travando a moto e escorregando, até poderem se aprumar encima das cabritas, despencar de volta prá esquerda, para o início do subidão e...tentar de novo. Almas Selvagens! Detalhe: as motos são foguetes de última geração. Tópi de linha, cavalaria sobrando. Nesta semana vou editar o material gravado e avisarei quando estiver pronto.
Boa semana para todos, mesmo sem poeira.
sábado, 29 de novembro de 2008
SABADO TAMBÉM É BOM:
Especialmente este. Hoje foi a festa de final de ano do Poeira MC, um dos motoclubes mais antigos do país e dedicado ao off road. Claro que com o Poeira também tem uns rolés de street, mas hoje era dia de churrasco no sítio do Tibaldo e do grande desafio: fazer o Subidão do Tibaldo. Casca grossa é apelido. Para dar uma idéia -já que estou com os braços doloridos e vou parar de teclar daqui a um minuto- para subir a pé, só engatinhando e se agarrando no mato da borda. E não pensem que é um paredãozinho, são quase 200 m de subida. Levei um cinegrafista e vamos fazer um filminho que.... opa. Depois conto mais. Fui.
sexta-feira, 28 de novembro de 2008
SEXTA FEIRA É BOM!
Sexta é o melhor dia da semana, certo?
De relaxar para o fimde.
Então lá vai:
SABEM PORQUE QUEIJO LIGHT É MAIS CARO?
De relaxar para o fimde.
Então lá vai:
SABEM PORQUE QUEIJO LIGHT É MAIS CARO?
quinta-feira, 27 de novembro de 2008
Premio Abraciclo 2009
O Prêmio Abraciclo de Jornalismo, instituído pela Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares, tem como meta incentivar a elaboração e a veiculação, pela imprensa brasileira, de trabalhos jornalísticos que analisem, documentem, comentem, alertem ou propaguem, dentro dos mais diversos contextos e, de alguma forma, contribuam para racionalizar e tornar seguro o uso dos veículos de duas rodas como meio efetivo de transporte, sejam motocicletas, motonetas, bicicletas, ciclomotores ou similares.
Estamos concorrendo com o filme "Alma Selvagem, amor por motocicleta" e com três matérias publicadas em três sites: rockriders, sobremotos e motonline. Parece que fomos selecionados para a final. Saberemos em 10 de dezembro.
Estamos concorrendo com o filme "Alma Selvagem, amor por motocicleta" e com três matérias publicadas em três sites: rockriders, sobremotos e motonline. Parece que fomos selecionados para a final. Saberemos em 10 de dezembro.
quarta-feira, 26 de novembro de 2008
ALEGRIA, ALEGRIA!
Ontem estive no forum "Desafio em 2Rodas", uma iniciativa prá lá de boa da Politécnica da USP, da ABRACICLO e da Revista Duas Rodas. O objetivo do forum é debater a convivência entre automóveis e motos nas grandes cidades, um assunto que me interessa muitíssimo já que por coincidência(?) um dos nossos projetos em andamento -com o mesmíssimo objetivo- sendo atualmente analisado por uma importante concessionárias de estradas. Foi lá que recebi uma ótima notícia, que motivou o título aí encima. ALEGRIA!!! Fiquei sabendo que o filme "Alma Selvagem, amor por motocicleta", está entre os finalistas para o Premio Abraciclo 2008. E acho que este vídeo passa o que estou sentindo hoje: muita alegria!
DAY AFTER
O nosso evento na Moto Garage ontem, foi um sucesso. Com casa lotada, a palestra do Tite sobre equipamentos de segurança foi muito legal, interessante e divertida.
Os convidados participaram, deram muita risada, perguntaram, concorreram a vários brindes e puderam adquirir -autografados- o dvd "Alma Selvagem 1" e o livro "O mundo é uma roda". Foi uma deliciosa reunião entre pessoas de alma selvagem e uma energia bacana se estabeleceu. Vamos fazer mais.
segunda-feira, 24 de novembro de 2008
É AMANHÃ NA MOTO GARAGE!!!
Nesta terça, 25, tem um programa bem legal para motociclistas e suas garupas: palestra com uma das maiores autoridades em pilotagem segura, o Geraldo "Doctor Tite" Simões. Será às 20:00 hs, na bacaníssima Moto Garage, na Av. Guilherme Dumont Villares, 839, Portal do Morumbi, São Paulo(próximo da Francisco Morato. Uma loja completa, que vale muito a pena conhecer. Depois do cocktail e palestra, um bate papo sobre o livro "O mundo é uma roda" e sobre o filme Alma Selvagem", que poderão ser adquiridos autografados para a sua coleção ou para um belo presente de Natal.
Não percam.
sexta-feira, 21 de novembro de 2008
DE PASSO EM PASSO...
Sexta-feira, meio feriado. Cidade meio-vazia.
A metade que ficou está trabalhando e já que me incluo nessa metade, tenho uma ótima novidade! A partir de uma hoje estamos vendendo o Alma 1 em todas as lojas da Livraria da Vila aqui em Sampa. Very cool, muito bacana, trés cult.
Anotem os endereços:
loja Fradique-Rua Fradique coutinho, 915, Vila Madalena
Casa do Saber- Rua Dr. Mario Ferraz, 414, Cidade Jardim
Lorena- Al. Lorena, 1731-Jardins
Shopp. Cidade Jardim- Av. M. de Castro, 12000
A metade que ficou está trabalhando e já que me incluo nessa metade, tenho uma ótima novidade! A partir de uma hoje estamos vendendo o Alma 1 em todas as lojas da Livraria da Vila aqui em Sampa. Very cool, muito bacana, trés cult.
Anotem os endereços:
loja Fradique-Rua Fradique coutinho, 915, Vila Madalena
Casa do Saber- Rua Dr. Mario Ferraz, 414, Cidade Jardim
Lorena- Al. Lorena, 1731-Jardins
Shopp. Cidade Jardim- Av. M. de Castro, 12000
sexta-feira, 14 de novembro de 2008
ALMA SELVAGEM NA TV do seu PC:
O canal de TV por internet DuasRodas.com está veiculando um conteúdo diferente: trata-se de dois dos seis capítulos do filme "Alma Selvagem, amor por motocicleta", o primeiro filme nacional sobre a paixão que os motociclistas nutrem por suas máquinas. O primeiro capítulo, "Tribos" mostra as principais vertentes street e seus apreciadores: motos clássicas, custom, de pequena cilindrada e esportivas. O segundo é um bloco com algumas dicas básicas sobre pilotagem em estradas com informações básicas e claras, além de belas imagens embaladas por boa música. Assistam no www.tvduasrodas.com, o único canal de WebTV totalmente focado em motociclismo. O apresentador deste docu-filme é Geraldo "Doctor Tite" Simões e direção é de Renzo Querzoli. Assistam.
quinta-feira, 13 de novembro de 2008
FILME BAKANA:
Este eu recebi do Squa, de Campinas e achei irado, demais! Merecia ter sido assinado por alguma marca de motocicletas. Belíssima idéia e obrigado, Ska! Agora já sei como vou andar de moto depois dos 95 anos.
terça-feira, 11 de novembro de 2008
MOTO GARAGE VENDE ALMA:
Já falei da nova "filosofia" comercial para nosso filme "Alma Selvagem, amor por motocicleta": só colocar á venda nas lojas voltadas para motociclistas "de verdade" ou aspirantes a, e administradas por pessoas que queiram facilitar a seus clientes o acesso a conteúdos de qualidade. Senão não.
Por isso é uma honra estar com nosso filme na MOTO GARAGE EXPERIENCE, uma das melhores lojas de Sampa, que fica na Av. Doutor Guilherme Dumont Villares, 839 - Portal do Morumbi - Tel. 11 - 3739-3787.
E aguardem que nos próximos dias teremos novidades a este respeito.
sexta-feira, 7 de novembro de 2008
quarta-feira, 5 de novembro de 2008
NOSSOS COMERCIAIS...
Já que estamos falando com várias empresas na busca de parceiros para o Alma Selvagem 2, coloco este vídeo. Para quem ainda não viu, não são comerciais, mas uma montagem com alguns trabalhos feitos pela Bulls Eye Filmes (www.bullseyefilmes.com.br) para a área de conteúdo e de comunicação direta. Quem quiser saber mais sobre a produtora pode acessar o site da Bulls, acima.
Mas neste clip "de conteúdo" tem algumas cenas de pára-quedismo, nossa especialidade nos esportes radicais, partes de um DVD sobre yoga feita para a Editora Abril, uma campanha de comunicação direta que foi um sucesso da Chrysler, relançando sua Cherokee faz um tempão, os videos de lançamento do Lobini, o incrível esportivo nacional. Também tem cenas do primeiro DVD nacional sobre tuning para a revista Nitro, gravações para o programa Autoesporte, testes de motos, muitas cenas naquela terra sagrada chamada Interlagos, enfim, assistam.
Atenção para a trilha em 2 versões. a primeira com Nina Simone e a segunda como o Trash. Espero que gostem.
Abraxx, Renzo.
Mas neste clip "de conteúdo" tem algumas cenas de pára-quedismo, nossa especialidade nos esportes radicais, partes de um DVD sobre yoga feita para a Editora Abril, uma campanha de comunicação direta que foi um sucesso da Chrysler, relançando sua Cherokee faz um tempão, os videos de lançamento do Lobini, o incrível esportivo nacional. Também tem cenas do primeiro DVD nacional sobre tuning para a revista Nitro, gravações para o programa Autoesporte, testes de motos, muitas cenas naquela terra sagrada chamada Interlagos, enfim, assistam.
Atenção para a trilha em 2 versões. a primeira com Nina Simone e a segunda como o Trash. Espero que gostem.
Abraxx, Renzo.
sábado, 1 de novembro de 2008
CUSPINDO UM SAPO:
Estava olhando o blog e fiquei feliz ao encontrar -coisa rara- um comentário. Era do Mario, de Curitiba, comentando que finalmente poderia comprar o DVD "Alma Selvagem, amor por motocicleta" na Moto Store de lá. Valeu, Mário! Mas como as vendas só começaram ontem em São Paulo, pode ser que os dvds ainda não estejam em Curitiba. Fica frio que o pessoal da MStore daqui já está avisado e acho que nesta semana você pode buscar na loja.
Bom, isso me animou e... me deu vontade de falar um pouco sobre o assunto "vendas". Afinal de contas, precisamos vender para continuar produzindo outros filmes e trabalhar um mercado virgem, abrindo caminho "na foice" não é tão simples quanto possa parecer. Mas aos poucos o Alma 1 vai chegando até seu público.
Na verdade eu estava aguardando e negociando com muita paciência e fé -nestes ultimos 3 meses- que a J. Toledo/Suzuki oficializasse a venda do filme em suas quase 300 concessionárias pelo Brasil inteiro. Eles nos apoiaram na produção, emprestando uma Hayabusa, uma SRAD 1000 e duas Boulevard M800 que aparecem -bastante- no filme. Infelizmente foi complicado fazer uma ação oficial e conjunta com a rede inteira das concessionárias, então estamos repensando e reorganizando os canais de venda do Alma Selvagem.
Alguma revendas Suzuki de vários Estados até já tem o DVD á venda, e vamos continuar oferecendo e enviando a eles, mas individualmente. Uma pena. Faz muitos anos que procuro empresas com um olhar diferente sobre seus consumidores e tenho certeza que as encontrarei, como de fato já encontrei algumas e com ela procuramos nos relacionar cada vez mais e melhor. Com o crescimento do mercado, a tendência é que o marketing melhore.
Mas voltando aos canais de vendas, logo de cara posso dizer que será colocado -coisa que já estamos fazendo- nas lojas feitas e voltadas para motociclistas de verdade, por gente que goste de assistir e se informar sobre assuntos importantes e interessantes. È isso que vamos continuar fazendo, custe o que custar.
Falo assim porque não são todos os que entendem a importância dos conceitos embutidos nesse tipo de conteúdo, tão importante para entreter mas também para complementar o conhecimentos e a segurança dos motociclistas. Hoje é DVD, mas amanhã será em blue-ray, ou disponível para download ou em emissoras de WebTV.
Somos quase 20 milhões de envovlvidos com motos no país, mas se você quiser assistir um filme sobre motociclismo, não tem. A não ser aqueles esportivos, que são compilações de corridas, ou os piratas com acrobacias, trombadas e velocímetros a 300em estradas que no youtube você tem aos montes. E tome zerinhos, com tanto assunto legal para falar...
E o pior é que quando você chega e oferece um DVD legal para o lojista vender,é normal encontrar pessoas que tratam um filme como se fosse uma porca ou um parafuso. Ou que preferem oferecer aos clientes um par de retrovisores porque... sei lá eu porque! Verdade. Difícil de entender. Até tenho umas teses mas é melhor deixar prá lá.
E os produtos da Alma Selvagem Ltda. nessas lojas eu não quero, obrigado. Quero falar com gente que tenha paixão por motos, não por dinheiro!
Quero lojas que queiram difundir conteúdos como os nossos. Que queiram se envolver na melhora da informação para seus clientes que são os milhões de novos motociclistas que entram a cada ano nas ruas e estradas. Por isso vamos continuar vendendo o "Alma Selvagem, amor por motocicleta" para as melhores lojas de motociclistas, em livrarias legais como a Livraria Cultura, a Saraiva e a Da Vila e claro, continuar vendendo na internet.
E vamos fazer o "Alma 2, Moturismo" sim, podem contar com isso. Ainda neste ano vamos anunciar os parceiros/patrocinadores! Ou não me chamo Renzo.
Bom, esses sapos estavam entalados na minha garganta e agora respiro melhor.
Amanhã tem Formula 1 e aí, finalmente vão se acabar estes 15 dias que foram supercorridos, tri-lotados e muito, muito legais: Salão da Motocicleta, Salão do Automóvel e GP do Brasil.
E na semana que vem, fogo na peruca!!!
sexta-feira, 31 de outubro de 2008
MOTO STORE VENDE ALMA!
Com muita honra, "Alma Selvagem, amor por motocicleta", o primeiro filme nacional que fala sobre a paixão pelas motos, está à venda na Moto Store, nos seguintes endereços:
Moto Store - São Paulo
Rua Clodomiro Amazonas, 470 - Itaim Bibi - Fone (11) 3078.8988
Del Nero - Rua Guaicurus, 472 - Lapa - Fone (11) 3803.9283
Moto Store - Curitiba
Av. Vicente Machado, 621 - Centro - Fone (41) 3022.7272
Para quem só conhecia de nome e não gosta de comprar pela internet, esta é a chance de conhecer e ter em sua coleção o primeiro filme de uma série que -vou fazer o possível- vai ser longa e cada vez melhor. O Alma 2 será lançado em 2009.
Curiosidade: o ultimo filme-documentário a falar desse assunto foi o "On any sunday", feito pelo Steve McQueen em 1973...
quarta-feira, 29 de outubro de 2008
SAMPA LIQUIDIFICA!
Viver em Sampa é como viver dentro de um liquidificador. Verdade! Só falando em gasolina, na semana passada o Salão da Motocicleta e agora o do Automóvel, sem contar é claro, o GP Brasil de F1. Decisão de mundial. UAU!
Parece diversão? Nããããão, nada disso.
Graças a Deus, trata-se de trabalho. Puro trampo. O único problema é tentar não ficar tonto, pois o liquidificador gira rápido prá caramba e se bobear, a gente se atrapalha todo. Os projetos e trabalhos em andamento tem a ver com esses eventos, essas marcas, esse clima. Nosso conteúdo é para esse universo.
Sobre o Salão da Motocicleta: foi demais, muito bom mesmo, especialmente se considerarmos que foi o primeiro. Achei que os sites falariam bastante a respeito, mas vi pouca coisa. Talvez nas revistas...
Como este é um simples blogdorenzo, nem me meto a escrever muito ou a mostrar imagens. Até gostaria, mas não é a minha praia. Só digo que o Expo Center Norte é bem melhor do que "o outro". O estacionamento -que deveria ser grátis para motos- também é mais barato que o outro. O AR CONDICIONADO realmente faz diferença e as pessoas não se sentem tratadas como gado. As fabricantes, stands, pessoal de apoio, meninas lindas e simpáticas nos stands, marcas desconhecidas, enfim, tudo muito bom. Um reparo: no proximo, colocar mais sinalização com os mapas dos stands. Como sabemos, muita gente só ocupa seu stand na ultima hora, mas no segundo dia esse painéis (muitos), seriam bem-vindos.
Parabéns para o Emerson Fittipaldi e Alberto Pellegrini e claro, para suas equipes. Conheço e admiro o trbalho do Alberto faz muitos anos e quanto ao Emmo, tive o prazer de conhecê-lo pessoalmente quando dirigi parte do documentários sobre sua carreira, que fiz para a Revista 4Rodas em 2002. No salão, tive o prazer de entregar uma cópia do filme "Alma Selvagem, amor por motocicleta" e ele ficou de dar sua opinião. Quando eu souber, conto aqui.
Destaque do salão foi a cobertura exclusiva da RaceTV. Demais! Nem falo, melhor vocês assitirem: www.racetv.com.br
Mudando de assunto (um pouco) estamos preparando um projeto muito legal para um fabricante de carros. Olhos puxados. Inédito. Quando puder, conto mais, depois do salão do automóvel, que já está rolando. Vamos ver se consigo ir hoje.
GP Brasil: coloco aqui o texto do meu amigo Thomaz Magalhães:
Os hotéis de São Paulo estão lotados, por causa Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1. A taxa de ocupação hoteleira ultrapasse 95%, a mesma lotação dos anos anteriores. Significa que estão lotados quase todos os 42 mil quartos de 410 hotéis da cidade. A crise financeira não afetou absolutamente nada, porque as viagens já estavam programadas.
Os lugares no autódromo também já estão praticamente esgotados com 141 mil ingressos vendidos. Serão 85 mil turistas na cidade só para assistir à corrida. São Paulo deve movimentar R$ 230 milhões, ultrapassando os 200 milhões da arrecadação da corrida no ano passado.
O faturamento gerado pelo GP do Brasil ultrapassa todos os outros eventos de grande porte de São Paulo, segundo a SPTuris. Em 2008, a Parada Gay movimentou R$ 189 milhões. A Bienal deve girar R$ 120 milhões. O Carnaval deste ano movimentou R$ 40 milhões.
E a corrida vai valer a pena, independentemente do resultado do mundial.Os deuses da sorte vão falar alto no nosso território sagrado mas sem patriotada, o Massa ganha.
abraxx a todos!
sexta-feira, 24 de outubro de 2008
NÃO RESISTI...
Tinha resolvido comentar sobre o Salão da Motocicleta somente na semana que vem porque fui na terça, quarta, quinta e hoje vou passar minha ultima tarde lá. Sabado e domingo aquilo vai tri-lotar e com razão, pois está ótimo MESMO. Sempre de moto, pegando a marginal Tietê cada vez mais lotada, pancadas de chuva na volta e etc. Não aguento mais moto, então amanhã cedo vou até Penedo (RJ) e volto á tarde.rerere
Vou numa Bate&Volta com amigos e de moto, é lógico. kkkkkkk. Uns 600 km de estradas e paisagens deliciosas. Tem jeito não, somos prisioneiros da paixão por motos. Puro vício, mas desses que só fazem bem para a alma.
Bom, antes que eu desvie do assunto, só queria mostrar a coisa mais maluca que vi, entre centenas de novidades, para mim pelo menos. Em um stand chinês tinha um.... negócio esquisito, com 2 rodas, dobrado, com uma espécie de meio guidom. Fui olhar e um chinês simpático veio falar comigo, numa mistura de 80% mandarim com 20% de inglês. Incompreensível. Não entendi o que ele queria dizer mas peguei um folheto e agora acabo de ver no youtube do que se trata: vejam o G-Wheel.
Deve ser uma delícia de brincar. Semana que vem conto mais.
Vou numa Bate&Volta com amigos e de moto, é lógico. kkkkkkk. Uns 600 km de estradas e paisagens deliciosas. Tem jeito não, somos prisioneiros da paixão por motos. Puro vício, mas desses que só fazem bem para a alma.
Bom, antes que eu desvie do assunto, só queria mostrar a coisa mais maluca que vi, entre centenas de novidades, para mim pelo menos. Em um stand chinês tinha um.... negócio esquisito, com 2 rodas, dobrado, com uma espécie de meio guidom. Fui olhar e um chinês simpático veio falar comigo, numa mistura de 80% mandarim com 20% de inglês. Incompreensível. Não entendi o que ele queria dizer mas peguei um folheto e agora acabo de ver no youtube do que se trata: vejam o G-Wheel.
Deve ser uma delícia de brincar. Semana que vem conto mais.
segunda-feira, 20 de outubro de 2008
SEMANA MOTO
Abro a semana com uma dúvida: será que o moto-passeio organizado pelo Emerson Fittipaldi e Alberto Pellegrini rolou? Espero que sim. No domingo, lá pelas 11:30 da manhã ouvi vários "roncos" passando pela Avenida Pacaembú. Eu acabei não indo, porque vi o GP de Xangai (chato como aqueles filmes iranianos), fui dormir às 7:00 e até acordei ás 9:00 para ir ao evento, mas chovia a cântaros. Achei que não ia rolar e mergulhei num sono daqueles e só lembro de ouvir várias vezes uns roncos, que imaginava serem grupos chegando ao estádio. Talvez fosse sonho, mas espero que tenha acontecido, já que o tempo abriu mais tarde. Acabo de olhar nos sites de motociclismo, mas pelo jeito o pessoal ainda não acordou...
Vou telefonar para alguns amigos e saber.
Mas nesta semana começa o Salão da Moto, iniciativa da dupla acima citada. Aposto tudo que vai ser um sucesso enorme e se firmar como "O SALÃO" do Brasil em 2 rodas.
Não daria para esperar outra coisa, vindo do Pellegrini e do Emerson. O primeiro é o criador do Megacycle, entre outras coisas. O segundo, todo mundo sabe como pilotava nas pistas e como pilota sua vida empresarial.
Um detalhe? Em vez da gente ter que pegar duas filas enormes para retirar a credencial de imprensa ou expositor, ela chega pelo correio.
Vai ser demais.
sexta-feira, 17 de outubro de 2008
E PARA FECHAR...
...esta semana caliente (pero no mucho), um pequeno comentário políco, lá embaixo, que é o lugar certo. A semana não foi quente como eu gostaria. No mundo corporativo essa crise séria serviu de desculpa para muita gente botar o pé no freio e travar geral. Espero que pensem rápido e ajam mais rápido ainda. Como numa corrida. Em vez de lamentar a chuva, regulem suspensões, asas, coloquem pneus de chuva e... acelerem com a delicadeza que o asfalto molhado exige. A chuva é igual para todos.
Mas vou mudar de assunto e manter a paciência, que é a principal ferramenta para se fazer cinema no Brasil e além de trabalhos para o mercado das duas rodas, o Alma Selvagem 2 continua sendo pré-produzido. Shiii, falei que ia mudar de assunto e não mudei.
Então aqui vai, em homenagem ao ético PT e à Dona MARTA FAVRE!
Bom fimde para todos e até...qualquer momento.
Mas vou mudar de assunto e manter a paciência, que é a principal ferramenta para se fazer cinema no Brasil e além de trabalhos para o mercado das duas rodas, o Alma Selvagem 2 continua sendo pré-produzido. Shiii, falei que ia mudar de assunto e não mudei.
Então aqui vai, em homenagem ao ético PT e à Dona MARTA FAVRE!
Bom fimde para todos e até...qualquer momento.
quarta-feira, 15 de outubro de 2008
SEMANA CALIENTE!
A semana está que nem o tempo aqui em Sampa: quente prá dedéu! Acabo de voltar da inauguração da Number One, do Dudu e João, como disse no post de hoje cedo. Estavam lá todos os dirigentes da Kawa no Brasil, os jornalistas das principais revistas, de sites e de programas de WebTV. Além de grande Eric Granado (eita garoto alto astral), meu ídolo desde que o conheci, aos 5 anos de idade. Também conversei com o Roberto Pellegrini,o mega-emprendedor do mundo das duas rodas, que junto com o Emerson Fittipaldi está lançando seu Salão da Motocicleta, no dia 21 de outubro.
E por falar em salão, o Emerson teve uma ótima idéia: um moto-passeio no dia 19, saindo daqui ao lado, no estádio do Pacaembu. Encontro às 9:00, saída às 10:00.
E por falar em Emerson, vai aqui um filminho do test-drive no Lobini H1, que fiz em 2007. Não é de moto, mas tendo motor, a gente goooosta! E gosto muito deste filme. Diz muito sobre o carro.
E por falar em salão, o Emerson teve uma ótima idéia: um moto-passeio no dia 19, saindo daqui ao lado, no estádio do Pacaembu. Encontro às 9:00, saída às 10:00.
E por falar em Emerson, vai aqui um filminho do test-drive no Lobini H1, que fiz em 2007. Não é de moto, mas tendo motor, a gente goooosta! E gosto muito deste filme. Diz muito sobre o carro.
KAWASAKI. Finalmente!!!
É hoje, daqui a pouco, a inauguração da primeira concessionária Kawasaki do Brasil. Finalmente vamos retomar a lendária história verde-kawa aqui no Brasil e já não era sem tempo. O Thomaz Magalhães me convidou e eu...fui! É a NUMBER ONE, no Itaim (SP).
A Kawa tem uma coisa interessante: interfere com nossos batimentos cardíacos, quer ver? Aumente o som.
A Kawa tem uma coisa interessante: interfere com nossos batimentos cardíacos, quer ver? Aumente o som.
segunda-feira, 13 de outubro de 2008
OS DOIS LADOS DA MOEDA:
Coloco 2 filmes: o primeiro mostra como é gostoso acelerar forte numa estrada. O segundo, como é bom tomar cuidado. Detalhe: no primeiro o cara pilota muito, conhece a fundo a estrada e a moto. Reparem que se esquecermos a velocidade absurda, ele não faz imprudências. E claro, ele está na Europa, onde os automobilistas sabem dirigir... O segundo filme fala por si mesmo, nem preciso comentar. Aproveitem os dois...lados.
sexta-feira, 10 de outubro de 2008
ALMA SELVAGEM NO ITAIM:
O Fernando Del Franco, o famoso "Boi", é um dos maiores especialistas em motos esportivas do país e só de entrar na sua oficina meu coração aumenta o batimento. Hoje, por exemplo, tinha uma MV Agusta Senna, zero, que deixou de um jeito que se usasse marca-passo acenderia a shift-light. Dá vontade de ficar lá dentro por algumas horas... www.boimotos.com.br
Mas vou ao ponto: ele assistiu ao "Alma Selvagem, amor por motocicleta" e gostou tanto que gentilmente se dispôs a vender o DVD na sua loja-oficina, que para mim é um verdadeiro atelier.
Então, a partir de hoje estamos em mais um ponto-de-venda, desta vez no Itaim, na BOI MOTOS, rua Clodomiro Amazonas, 469. Para mim e para meu filme, é uma honra estar lá.
Mas vou ao ponto: ele assistiu ao "Alma Selvagem, amor por motocicleta" e gostou tanto que gentilmente se dispôs a vender o DVD na sua loja-oficina, que para mim é um verdadeiro atelier.
Então, a partir de hoje estamos em mais um ponto-de-venda, desta vez no Itaim, na BOI MOTOS, rua Clodomiro Amazonas, 469. Para mim e para meu filme, é uma honra estar lá.
quarta-feira, 8 de outubro de 2008
MOTO DO ANO 2008
Tradicionalmente, todos os anos a Revista Duas Rodas faz o maior comparativo entre todas as motocicletas vendidas no país, para eleger a MOTO DO ANO.
São 13 categorias, 38 motos, 14 prêmios. E uma big festa, num puta clima, entre gente que respira motocicletas.
Uebas, é hoje e EU VOU!
São 13 categorias, 38 motos, 14 prêmios. E uma big festa, num puta clima, entre gente que respira motocicletas.
Uebas, é hoje e EU VOU!
segunda-feira, 6 de outubro de 2008
MOTO & CHUVA:
Preciso falar sobre este assunto, mesmo porque acho que serve como metáfora para outras coisas bem mais importante do que... tomar chuva, ficar molhado ou algo parecido.
No ultimo post comentei que ia até Ilhabela e agora conto o motivo: o casamento da minha irmã Graciela com Martin, que provocou um encontro familiar como a muito tempo não se via, já que nossa família é espalhada pelo planeta. Vieram filhos dos EUA, sobrinhos da Espanha, primos da Argentina, irmãos da Inglaterra e Suiça, amigos da Suécia, enfim, foi um evento maravilhoso, delicioso e muito gostoso. E ainda mais quando você vai para um acontecimento desses... de moto.
O tempo estava ruim, no chove-não-molha. Como sempre, consultei a meteo nos melhores sites: Wheater Chanel, Climatempo, Terra e UOL. Fiquei até preocupado, porque ao contrario do usual, os 4 previam a mesma coisa: chuva O TEMPO TODO. Muita gente nem pensaria em viajar com um tempo desses, mas como já disse, não me importo de viajar com chuva. Na verdade mesmo, até gosto.
Na noite antes, como uma criança na véspera do Natal (acho que todos nós somos assim)deixei alinhados o capacete, jaqueta e calça de viagem, protetor de coluna, botas, 2 luvas e claro, a capa de chuva. Até passei na X-Brazil na véspera e comprei uma nova capa para Flavia (minha mulher), que voltaria comigo de moto (ela só foi no sabado, de carro, tadinha..).
Acordei antes do despertador (putz, acho que somos mesmo todos assim...) e quando olhei pro céu não acreditei no azul. Nem um fiapinho de nuves! Fiz uma viagem deliciosa, só lamentando que a Ilhabela fosse tão pertinho assim. Gostaria que a distância fosse no mínimo o triplo dos míseros 250 kms.
Não vou contar aqui os detalhes do casório (senão precisaria de 3 paginas), mas na volta, com o céu carregado, aconteceu de novo o mesmo... fato. Todo o pessoal achando maluquice sair com a garoa, com as nuvens carregadas, pista molhada... Alguém até falou em deixar a moto lá e voltar de carro, vê se pode.
Notem que mais uma vez, a maioria das pessoas adiaria a viagem ou esperaria "o tempo abrir" um pouco. Ao contrário, demos beijinhos e abraços a todos e... vrrruuuum, saímos na boa.
Na balsa a garoa estava forte, quase chuva. Coloquei a parte de cima da minha capa, pois o da frente é que toma o grosso da água e se piorasse, colocaríamos as capas inteiras. Depois de 5 minutos a garoa passou, parei, tirei a capa e fizemos uma viagem prá lá de gostosa, sem sol para incomodar, com os cheiros da mata molhada ressaltados pela humidade, as cores, os verdes, o céu lindo, cheio de nuvens carregadas, muito bonitas de se olhar. Pura delícia pura.
Para que escrevi tudo isso?
Só para dizer:
Que acredito cada vez menos em previsões meteorológicas.
Que se você decide ficar parado no lugar, esperando as nuvens passarem, pode ser que você fique o dia inteiro (ou a vida inteira) sentado embaixo de uma nuvem chuvosa.
Que se você tiver a coragem de arriscar, é bem provável que em pouco tempo o tempo melhore.
Que as chuvas são momentos, que vem e que passam.
E finalmente,
Que o movimento tem que partir de você, e não do cenário.
É isso. E, claro, espero ter sido claro.
sexta-feira, 3 de outubro de 2008
PAUSA:
Agora uma pausa. Uma pequena e deliciosa viagem até a Ilhabela. Bom fimde para todos e até segunda. Fui.
quinta-feira, 2 de outubro de 2008
TRANSITO 2:
Aqui em Sampa existem as faixas exclusivas para onibus em algumas avenidas. São ótimas em geral. Nessas avenidas, alguns motoristas se comprimem mais para a direita, deixando seu lado esquerdo para as motos passarem. Isso faz com que o fluxo de motos se dê entre a faixa dos carros e a faixa dos onibus. Aí as filas de carro vão parando e você lá, diante daquele corredor vazio...
A tentação é enorme e muitos andam na faixa de onibus. Eu também, admito. Até acho que as autoridades fazem vista grossa e não multam. Pelo menos é o que espero sempre, porque só ontem andei nessa faixa durante muitos e bons momentos. Claro, com atenção triplicada e voltando para as faixas de carros assim que possível.
E aqui vai uma sugestão: porque não aliviar as pistas de carros, permitindo que as motos andem nas faixa de onibus? Elas não são só de onibus, os taxis tambem podem usá-las... Seus espaços vazios podem ser sim, bem aproveitados pelas motos, que se "esvaem" entre as frestas quando o fluxo para, evitando assim entupir essas artérias (ao contrario dos taxis, que para sair, fecham todo mundo).
Claro, os "especialistas dos departamento" vão dizer que isso prejudicaria a velocidade média do transporte coletivo e com algumas pastas e "estudos" vão destruir esta proposta com dados técnicos e...tudo continua igual. Posso ser um ingênuo, mas acho que a maioria das pessoas está cansada e se puder colaborar, SEM MUITO ESFORÇO E VENDO VANTAGENS para si, colabora.
É sobre isso que acho que vale a pena fazer: discutir alternativas e agir criativamente. Alo alo, Abraciclo! Alo fabricas de motos! Alô revistas de moto! Alô sites de moto!
A tentação é enorme e muitos andam na faixa de onibus. Eu também, admito. Até acho que as autoridades fazem vista grossa e não multam. Pelo menos é o que espero sempre, porque só ontem andei nessa faixa durante muitos e bons momentos. Claro, com atenção triplicada e voltando para as faixas de carros assim que possível.
E aqui vai uma sugestão: porque não aliviar as pistas de carros, permitindo que as motos andem nas faixa de onibus? Elas não são só de onibus, os taxis tambem podem usá-las... Seus espaços vazios podem ser sim, bem aproveitados pelas motos, que se "esvaem" entre as frestas quando o fluxo para, evitando assim entupir essas artérias (ao contrario dos taxis, que para sair, fecham todo mundo).
Claro, os "especialistas dos departamento" vão dizer que isso prejudicaria a velocidade média do transporte coletivo e com algumas pastas e "estudos" vão destruir esta proposta com dados técnicos e...tudo continua igual. Posso ser um ingênuo, mas acho que a maioria das pessoas está cansada e se puder colaborar, SEM MUITO ESFORÇO E VENDO VANTAGENS para si, colabora.
É sobre isso que acho que vale a pena fazer: discutir alternativas e agir criativamente. Alo alo, Abraciclo! Alo fabricas de motos! Alô revistas de moto! Alô sites de moto!
quarta-feira, 1 de outubro de 2008
NEO-MOTORISTAS:
Acabo de voltar da rua. Para quem mora em Sampa fica fácil imaginar meu percurso: saí do Pacaembu, Minhocão, 23 de maio, avenida Ibirapuera até o Planalto Paulista. Na volta fiz o caminho inverso. Para quem não conhece, vou resumir: 18.2 kms andando em corredor, com o trânsito agressivo que todos conhecem. Nem foi tão ruim assim, apesar de estar com moto grande e ainda por cima, com as 2 malas laterais rígidas. É engraçado. Por um lado atrapalha, por outro lado ajuda, pois muitos carros "abrem", especialmente quando acendo os 3 faróis. Mas não é de motos que quero falar.
Hoje o papo é sobre os automobilistas, ou melhor, os neo-motoristas, que acabaram de realizar o sonho do carro zero, do pesssoal que lota -principalmente nos fins de semana- as estradas, pedágios, cidades propícias ao turismo-de-um-dia e que usa o carro como veículo de diversão, curtição e lazer. Merecido. Sem essa de torcer o nariz para o povão. Celular, moto, carro, casa própria, cerveja gelada. Não é isso?
Acho que usando bem algumas ferramentas de comunicação com esse people, dá para fazer muuuita coisa. Tanto para melhorar o trânsito e segurança nas estradas como nas cidades. Pequenos toques, como por exemplo a diferença que pode fazer se você deixar 20 centímetros a mais para as motos passarem. Muita gente atrapalha o fluxo das motos sem querer e sem saber, senão ajudariam. É só explicar de forma clara e fácil.
Essas e pequenas outras coisinhas ajudariam muito aos dois lados. Outro dia a Honda fez uma campanha promovendo a harmonia no transito. Aliás, duas semanas antes eu apresentei um projeto que trata exatamente disso. Por sorte foi antes, senão eu poderia ser "acusado" de plagio, afinal a campanha é de uma graaande agência de publicidade... Meu projeto está sendo analisado por uma grande e importante concessionária de rodovias, que ainda não posso citar, mas trata exatamente disso e espero que consigamos viabilizar. Trata de ações concretas e permanentes, inéditas.
Mas como dizia, a campanha da Honda era bem legal, um encarte na revista Veja e alguns eventos foram feitos em alguns lugares por causa da semana do trânsito ou algo parecido. Aí a Veja fica velha, a semana acaba e...bau bau. Acabou.
Mas o trânsito continua. As auto-escolas que ensinam o mínimo cobrando o máximo também. Se falar nos deditos de silicone para falsear as digitais e outros métodos bem menos sofisticados. OS MOTORISTAS SAEM DO EXAME PRATICAMENTE SEM SABER DIRIGIR, CAZZO! Os motociclistas também, mas como a moto é... diferente, quem sobrevive aprende mais rapido. Mas falta informação, conceito, entendimento. E isso afeta tanto os motociclistas quanto os automobilistas.
Tem solução? Tem. Claro que é necessário um certo esfôrço.
Caso você seja ou conheça algum ... tomador de decisões do CET, Detran, Prefeitura, Santa Casa ou seja lá qual for o órgão, escreva para: mkt@almaselvagem.com.br ou renzo@bullseyefilmes.com.br
E me despeço dizendo que tentar não custa nada. Quem sabe alguém encaminha este texto para alguém.
abraços!
terça-feira, 30 de setembro de 2008
ALMA SELVAGEM É...
Alma S. no trabalho é... fazer o primeiro motofilme nacional
Alma S. no dia-a-dia é.. bater de porta em porta sem sentir vergonha
Alma S. na pista é...... fazer o que o Valentino fez aqui
Alma S. no dia-a-dia é.. bater de porta em porta sem sentir vergonha
Alma S. na pista é...... fazer o que o Valentino fez aqui
segunda-feira, 29 de setembro de 2008
SEBUNDA-FEIRA 29:
Não, o título aí encima é brincadeira. Ainda gosto muito das segundas. E abro a semana comentando uma notícia importante: o que estão armando por aí, sem que ninguém faça nada a não ser ...noticiar. É de virar o estômago!
Li agora que as "otoridades" estão preparando mais uma daquelas leis que vão causar protestos generalizados, isolados e inócuos, brigas no trânsito e principalmente, ACIRRAR ainda mais o clima tenso entre motociclistas e automobilistas.
Espero que alguma pessoa -com poder de atrair muitos motociclistas- leia esta sugestão:
ORGANIZAR E REALIZAR uma manifestação PACÍFICA, com o maior número possível de motociclistas andando no meios das faixas, ou seja, ocupando o espaço a que querem nos submeter algumas antas engravatadas. Pelo "ANTAS" peço até desculpas, mas não vejo outro adjetivo. Quase todos nós vivemos trocando emails entre nós, repassando piadas ou fotos de gatas, ou de motos, ou de crianças desaparecidas, ou de notícias que chamam a atenção. Vamos juntar as ORGs, Radios, TVs da web, ONGs, MCs, Lojas, Fabricas, Turmas ... Hoje em dia é possível juntar o pessoal da São Paulo com o resto d país via internet, enfim.... Alguém se habilita? Tem que ser alguém do ramo.
Imaginem São Paulo sem tráfego nos corredores entre-carros, numa segunda feira das 10 ao meio dia. E um repeteco, outra "onda lenta" na quarta, para quem não percebeu. Aí acho que a TV dará destaque. E mais uma na sexta, para finalizar, com direito a discurso e redes de TV diante do organizador do protesto, porque aí a cidade terá percebido a importância e necessidade de se andar nos corredores.
Já pensaram? Eu já.
A idéia seria andar pacíficamente atrás dos parachoques, inclusive evitando emparelhar 2 motos, cada uma ocupando o lugar de um carro pequeno. E claro, não permitindo ser "jogado" para o meio das faixas, entre os carros. Não é isso que "eles" querem?
Repito: uma manifestação PACÍFICA.
Claro que o principal problema seria ter a adesão das categorias profissionais, que com razão não podem perder tempo entre uma entrega e outra. Então precisaríamos ter o apoio dos grandes líderes, entre os quais o Lucas Pimentel, da ABRAM e o Ernane Pastore, da AMMSP. Conheço os dois, grandes pessoas. Me parece que defendem pontos de vista diferentes, mas para uma causa assim, acredito que valeria apena juntar esforços. Na verdade, quem deveria fazer isso, na minha opinião, seria a ABRACICLO...
Enfim, não importa a sigla, a ORG, o partido político, a fação, o MC, nem a cor, peso ou tamanho, ou tipo de moto, mas alguém tem que se mexer AGORA!
A palavra motocicleta vem de moto=movimento=mobilidade, e é isso que alguns -desculpem outra vez- antas estão prestes a deixar acontecer.
Se o ministro das cidades (??) Marcio Fortes, que é quem vai decidir, gastasse duas horinhas de seu precioso tempo para ouvir gente séria e que entende do assunto, entenderia melhor essa questão.
Boa semana a todos!
Li agora que as "otoridades" estão preparando mais uma daquelas leis que vão causar protestos generalizados, isolados e inócuos, brigas no trânsito e principalmente, ACIRRAR ainda mais o clima tenso entre motociclistas e automobilistas.
Espero que alguma pessoa -com poder de atrair muitos motociclistas- leia esta sugestão:
ORGANIZAR E REALIZAR uma manifestação PACÍFICA, com o maior número possível de motociclistas andando no meios das faixas, ou seja, ocupando o espaço a que querem nos submeter algumas antas engravatadas. Pelo "ANTAS" peço até desculpas, mas não vejo outro adjetivo. Quase todos nós vivemos trocando emails entre nós, repassando piadas ou fotos de gatas, ou de motos, ou de crianças desaparecidas, ou de notícias que chamam a atenção. Vamos juntar as ORGs, Radios, TVs da web, ONGs, MCs, Lojas, Fabricas, Turmas ... Hoje em dia é possível juntar o pessoal da São Paulo com o resto d país via internet, enfim.... Alguém se habilita? Tem que ser alguém do ramo.
Imaginem São Paulo sem tráfego nos corredores entre-carros, numa segunda feira das 10 ao meio dia. E um repeteco, outra "onda lenta" na quarta, para quem não percebeu. Aí acho que a TV dará destaque. E mais uma na sexta, para finalizar, com direito a discurso e redes de TV diante do organizador do protesto, porque aí a cidade terá percebido a importância e necessidade de se andar nos corredores.
Já pensaram? Eu já.
A idéia seria andar pacíficamente atrás dos parachoques, inclusive evitando emparelhar 2 motos, cada uma ocupando o lugar de um carro pequeno. E claro, não permitindo ser "jogado" para o meio das faixas, entre os carros. Não é isso que "eles" querem?
Repito: uma manifestação PACÍFICA.
Claro que o principal problema seria ter a adesão das categorias profissionais, que com razão não podem perder tempo entre uma entrega e outra. Então precisaríamos ter o apoio dos grandes líderes, entre os quais o Lucas Pimentel, da ABRAM e o Ernane Pastore, da AMMSP. Conheço os dois, grandes pessoas. Me parece que defendem pontos de vista diferentes, mas para uma causa assim, acredito que valeria apena juntar esforços. Na verdade, quem deveria fazer isso, na minha opinião, seria a ABRACICLO...
Enfim, não importa a sigla, a ORG, o partido político, a fação, o MC, nem a cor, peso ou tamanho, ou tipo de moto, mas alguém tem que se mexer AGORA!
A palavra motocicleta vem de moto=movimento=mobilidade, e é isso que alguns -desculpem outra vez- antas estão prestes a deixar acontecer.
Se o ministro das cidades (??) Marcio Fortes, que é quem vai decidir, gastasse duas horinhas de seu precioso tempo para ouvir gente séria e que entende do assunto, entenderia melhor essa questão.
Boa semana a todos!
sábado, 27 de setembro de 2008
quinta-feira, 25 de setembro de 2008
Shiiiiiiiii, e agora, José?
Essa notícia é boa demais. Vejam só que chinesa invocada, essa 600 que a Traxx poderá lançar aqui em breve. Nada melhor do que a velha e boa concorrência, para beneficiar o consumidor. Aquelas gordas fatias de mercado ficam cada vez mais finas e disputadas e isso é bom para o mercado como um todo. E os fabricantes vão ter que - finalmente- se mexer um pouco mais rapido e melhor, contratar melhor, pagar melhor, pensar e agir melhor. Eba!
quarta-feira, 24 de setembro de 2008
ANDAR NA CHUVA:
Claro que andar de moto na chuva é outra história. Eu gosto.
No asfalto, aquele spray cauda de cometa, aquela pilotagem fina, super-delicada...
Às vezes penso que a melhor idéia para trazer de volta a emoção das corridas, com ultrapassagens, disputas de freadas, controle total do carro ou moto, seria molhar as pistas. Opa, estou desviando do assunto.
Também não vou falar sobre pilotar motos na chuva, levaria um tempão e nem sou o cara mais indicado para fazer isso. Mas dêem uma espiada neste vídeo. É impressionante como o Ryuichi Kyonari manda bala no molhado. Nunca vi coisa parecida.
No asfalto, aquele spray cauda de cometa, aquela pilotagem fina, super-delicada...
Às vezes penso que a melhor idéia para trazer de volta a emoção das corridas, com ultrapassagens, disputas de freadas, controle total do carro ou moto, seria molhar as pistas. Opa, estou desviando do assunto.
Também não vou falar sobre pilotar motos na chuva, levaria um tempão e nem sou o cara mais indicado para fazer isso. Mas dêem uma espiada neste vídeo. É impressionante como o Ryuichi Kyonari manda bala no molhado. Nunca vi coisa parecida.
sábado, 20 de setembro de 2008
TROCA-TROCA (de emails, é claro):
Em 19/09/08, Professor Kadu escreveu:
Olá amigos, bom dia.
Tenho tido a oportunidade de vir trabalhar todos os dias de moto, e presenciado a barbaridade do trânsito. Ontem(18), antes de sair de casa pela manhã, já havia ouvido no rádio o quarto acidente de moto, que claro, parava o trânsito.
Todo acidente que presencio ou fico sabendo, tento descobrir o motivo, pois assim fica mais fácil mantermos uma concentração no fato e tentar evitar algo de desconforto na pilotagem, mas confesso que não sei interpretar o que está ocorrendo. Não há histórico e nem estatísticas.
Sabem amigos, nestes últimos dias tenho andado com certo receio de outra moto bater em mim. É como se estivéssemos mais vulneráveis ao colega de duas rodas e não ao pseudo inimigo das quatro rodas. Pois bem, tenho visto que nem todo motociclista/ motoqueiro é assim tão habilidoso quanto pensava. Então pergunto, quem erra mais na colisão???... ..o carro distraído, a imprudência do motociclista/ motoqueiro, a velocidade com a falta de habilidade dos dois???..... etc....etc. ...etc.
Talvez uma pesquisa com os acidentados possa chegar a uma resposta e ajudar a diminuir este show de horror. Cada dia vejo mais motos na rua e não sei aonde vamos parar. Boa sorte a todos e que os tombos, bem leves, sejam nas trilhas e com muita risada.
Abs e bons negócios
Kadu
RESPOSTA:
Kadu e amigos,
minha opinião sobre esse assunto é de que vai ficar cada vez pior, especialmente se ninguém fizer nada a respeito. O difícil não é nem saber o que, mas como. Aliás, nem isso é tão difícil assim. O problema é "QUEM" pode fazer alguma coisa, senão vai virar Tailandia, com o agravante de que lá a lei é severa e aqui é uma piada.
Se coloque no lugar deles: ganhar milzão, montado numa poderosa Titan, andando o dia todo, olhando as gatinhas na rua ou ficar numa mesa de escritório obedecendo ordens de um "chefe" e ganhando 400? Ou, no caso de trabalhadores que agora podem ter uma moto facilmente: gastar 4-5 horas em busão ou 2 horas montado numa poderosa 125? Isso não tem volta. Porque é bom demais.
Agora, deixar de usar moto diáriamente por causa do aumento de trafego nos corredores, é exagero. Dá para conviver? Dá sim, basta um pouco de humildade e muita paciência.
Sempre digo que os caras que "apavoram" no transito, são os mesmos que querem entrar no elevador antes que as pessoas que estão dentro saiam.
Problema de educação então?
Porque a maioria não a recebeu?
Nem tanto.
Vejam como o pessoal corre para entrar antes no avião -que tem assentos numerados- ou para colar na porta enquanto o avião ainda não parou. Só para sair antes. E as filas em mesas de buffet em casamentos quase-chics? Mulheres elegantíssimas e maridos que perecem presidentes de banco disfarçando e disputando palmo a palmo um ravioloni ás 7 hervas. Tudo sem a menor cerimônia, parece que a comida vai acabar antes da fila... Enfim, falta de educação não é exclusividade dos pobres, aqui no Brasil. Basta olhar como dirigem os donos de SUVs de mais de 150 mil...
Enfim, eu ando nos corredores de Guzzi, com malas laterais e tudo. Ligo os auxiliares e o pessoal abre. Dependendo da rua, funciono como um quebra-gelo, abrindo caminho para as pequenas. Quando não dá, fico de lado e deixo a galera passar. Quase nunca me xingam de rolha de corredor...porque percebem que sou amigo, não olhos para eles nem de cima prá baixo, nem com medo.
Claro que se vc nunca anda nesta loucura, assusta, mas o uso diário ameniza a impressão e....é uma delícia. De moto vou em 6 lugares em vez de 3. Se precisar ir num lugar chato e longe, que eu morreria se tivesse que pegar o carro, de moto fica gostoso.
Enfim, é isso. E vou continuar tentando fazer coisas para melhorar essa situação, com projetos, filmes, campanhas e o que for necessário e possível.
Se conseguir alguma coisa, já vale a pena.
abraços, Renzo
Olá amigos, bom dia.
Tenho tido a oportunidade de vir trabalhar todos os dias de moto, e presenciado a barbaridade do trânsito. Ontem(18), antes de sair de casa pela manhã, já havia ouvido no rádio o quarto acidente de moto, que claro, parava o trânsito.
Todo acidente que presencio ou fico sabendo, tento descobrir o motivo, pois assim fica mais fácil mantermos uma concentração no fato e tentar evitar algo de desconforto na pilotagem, mas confesso que não sei interpretar o que está ocorrendo. Não há histórico e nem estatísticas.
Sabem amigos, nestes últimos dias tenho andado com certo receio de outra moto bater em mim. É como se estivéssemos mais vulneráveis ao colega de duas rodas e não ao pseudo inimigo das quatro rodas. Pois bem, tenho visto que nem todo motociclista/ motoqueiro é assim tão habilidoso quanto pensava. Então pergunto, quem erra mais na colisão???... ..o carro distraído, a imprudência do motociclista/ motoqueiro, a velocidade com a falta de habilidade dos dois???..... etc....etc. ...etc.
Talvez uma pesquisa com os acidentados possa chegar a uma resposta e ajudar a diminuir este show de horror. Cada dia vejo mais motos na rua e não sei aonde vamos parar. Boa sorte a todos e que os tombos, bem leves, sejam nas trilhas e com muita risada.
Abs e bons negócios
Kadu
RESPOSTA:
Kadu e amigos,
minha opinião sobre esse assunto é de que vai ficar cada vez pior, especialmente se ninguém fizer nada a respeito. O difícil não é nem saber o que, mas como. Aliás, nem isso é tão difícil assim. O problema é "QUEM" pode fazer alguma coisa, senão vai virar Tailandia, com o agravante de que lá a lei é severa e aqui é uma piada.
Se coloque no lugar deles: ganhar milzão, montado numa poderosa Titan, andando o dia todo, olhando as gatinhas na rua ou ficar numa mesa de escritório obedecendo ordens de um "chefe" e ganhando 400? Ou, no caso de trabalhadores que agora podem ter uma moto facilmente: gastar 4-5 horas em busão ou 2 horas montado numa poderosa 125? Isso não tem volta. Porque é bom demais.
Agora, deixar de usar moto diáriamente por causa do aumento de trafego nos corredores, é exagero. Dá para conviver? Dá sim, basta um pouco de humildade e muita paciência.
Sempre digo que os caras que "apavoram" no transito, são os mesmos que querem entrar no elevador antes que as pessoas que estão dentro saiam.
Problema de educação então?
Porque a maioria não a recebeu?
Nem tanto.
Vejam como o pessoal corre para entrar antes no avião -que tem assentos numerados- ou para colar na porta enquanto o avião ainda não parou. Só para sair antes. E as filas em mesas de buffet em casamentos quase-chics? Mulheres elegantíssimas e maridos que perecem presidentes de banco disfarçando e disputando palmo a palmo um ravioloni ás 7 hervas. Tudo sem a menor cerimônia, parece que a comida vai acabar antes da fila... Enfim, falta de educação não é exclusividade dos pobres, aqui no Brasil. Basta olhar como dirigem os donos de SUVs de mais de 150 mil...
Enfim, eu ando nos corredores de Guzzi, com malas laterais e tudo. Ligo os auxiliares e o pessoal abre. Dependendo da rua, funciono como um quebra-gelo, abrindo caminho para as pequenas. Quando não dá, fico de lado e deixo a galera passar. Quase nunca me xingam de rolha de corredor...porque percebem que sou amigo, não olhos para eles nem de cima prá baixo, nem com medo.
Claro que se vc nunca anda nesta loucura, assusta, mas o uso diário ameniza a impressão e....é uma delícia. De moto vou em 6 lugares em vez de 3. Se precisar ir num lugar chato e longe, que eu morreria se tivesse que pegar o carro, de moto fica gostoso.
Enfim, é isso. E vou continuar tentando fazer coisas para melhorar essa situação, com projetos, filmes, campanhas e o que for necessário e possível.
Se conseguir alguma coisa, já vale a pena.
abraços, Renzo
sexta-feira, 19 de setembro de 2008
Tempo de esperar..
O mais chato da nossa atividade é que corremos a milhão durante um tempo, pensamos, criamos, fazemos projetos, entregamos e... esperamos. Saber esperar é uma arte, sutil, difícil, delicada mas necessária. Aí, quando o trabalho é aprovado, acelera de novo e anda a milhão. Parece desgastante e é, mas também é pura delícia, a cada dia uma surpresa... E enquanto esperamos, uma distraçãozinha vai bem. Off road é bom, né? Eu adoro, dia desses, quando der, compro uma cabrita e volto prá poeira... Olhem só que paredão casca. E reparem nas suspensões super-alongadas dessas motos feitas especialmente e só para esse tipo de up-hill. California...Vale a pena ver até o fim.
quarta-feira, 17 de setembro de 2008
ALEX MARTINEZ, o herói da Intruder:
Lembram da minha aventura/comédia/viagem da semana passada?
Então: por problemas no compu dele, só hoje o Alex conseguiu me enviar as fotos que ele fez com seu celú. Aqui estamos no momento do resgate da Cassia Eller. Reparem na seu rab...na sua traseira abanando de alegria e na pata de águia já ciscando o asfalto, louca prá pegar a estrada de volta.
E conheçam o Alex, que foi o herói do dia, ele e sua valentíssima Intruder 125. Pena que não a fotografamos. Apesar dos meus 93 kg, ela andou muito bem e o Alex mandou melhor ainda. Só para lembrar: ele topou me ajudar e me trouxe de Jundiaí até Sta. Rita do Passaquatro, me deixou aqui e voltou. Mais de 500 km no gás, só para ajudar um motociclista desconhecido. Eta sangue bom e alma selvagem! A Intruder tinha plataformas no lugar das pedaleiras traseira, um sissy bar prá lá de confortável e a suspensão tirou nota 10. Como já disse, uma das melhores viagens que já fiz. Na garupa.
Chegamos no fim-do-dia, daqueles de cinema... Valeu Alex!
domingo, 14 de setembro de 2008
Eba! Semana nova:
Esta semana promete ser ainda mais "fogo-na-peruca" do que a que passou... Como todo domingão de noite, estamos esquentando os motores, já que aqui somos loucos por segundas-feiras e tem muita coisa no fogão. E por falar em trabalho, aqui vai um filme que fiz para o Lobini, o carro brasileiro mais cool. Foi em Interlagos e depois do que o Emerson diz, não precisa falar mais nada...
sábado, 13 de setembro de 2008
Semanaça!
Essa semana foi demais! Fogo na peruca!!!
Dá vontade de ficar contando tudo, mas devo tomar um certo cuidado pois antes de mais nada, estamos trabalhando! E muito sériamente, como sempre. É que aconteceram tantas coisas boas, que dá vontade de comemorar mesmo!
As boas novas? A prospecção dos parceiros para o proximo filme Alma Selvagem vai de vento em popa, temos falado com players bem interessantes e eles tem mostrado um grande interesse.Mas para não dar zica, só voltarei no assunto com os contratos assinados, ok? Mas podem estar certos que vamos comemorar, aqui, de alguma forma, um a um, á medida que formos fechando.
A segunda boa: um projeto inédito para um fabricante de motos. Finalmente bons profissionais envolvidos, tanto da agencia como e principalmente, do marketing do Cliente. Uma coisa que eu quero fazer faz muuuito tempo e que aposto, desta vez sai.
Terceira boa: outro projeto, também inédito, que tem a ver com ESTRADAS! Aguardem.
Tudo isso é bom porque vamos mostrar ao mercado que a Bulls Eye Filmes é a melhor opção para produzir qualquer tipo de conteúdo audio-visual relacionado a motos, carros e pára-quedismo, principalmete comerciais, coisa que fazemos desde... deixa prá lá. Passei os ultimos 2 anos só pensando no Alma Selvagem, e finalmente estamos recuperando... o fôlego. Muita gente pensa que só sabemos ou queremos fazer longas como os "Alma Selvagem" e isso está longe da verdade...
E para comemorar a belíssima semana que passou, as pessoas que encontrei, as conversas que tive e os quilometros de estradas (sim, rodei legal), aqui vai uma música do Lucio Dalla, que tenho cantado muito dentro do meu capacete nas andanças. Rerere. Como vcs poderão ouvir, nem só de "Born to be wild" vivem os motociclistas...
Espero que vcs gostem. Tomei o cuidado de ouvir e escrever a letra para vocês.
Discover Lucio Dalla!
Anna & Marco
Anna come sono tante
Anna permalosa
Anna bellosguardo
Sguardo che ogni giorno perde qualcosa
Se chiude gii occhi lei lo sa
Stella di periferia
Anna con le amiche
Anna che vorrebe andar via
Marco grosse scarpe poca carne
Marco cuore in allarme
Con sua madre e una sorella
Poca vita, sempre quella
Se chiude gli occhi lui lo sa
Lupo de periferia
Marco col branco
Marco che vorrebe andar via
E la luna é una palla
Ed il cielo un biliardo
Quante stelle nei flipper
Sono piú di un miliardo
Marco dentro a um bar
Lo sa cosa fará
Poi c´é qualcuno che trova una MOTO
E si puó andare in cittá
Anna Bellosguardo non perde un ballo
Marco che a ballare sembra un cavallo
In un locale che é uno schifo
Poca gente che li guarda
C´é uma checca che fa il tifo
Ma dimmi tu dove sarai
Dove la strada per le stelle
Mentre ballano
Si guardano e si scambiano la pelle
E cominciano a volare
Com tre salti sono fuori dal locale
Com un´aria da commedia americana
Sta finendo anche questa settimana
Ma l´America é lontana
Dall´altra parte della luna
Che li guarda e anche se ride
A vederla mette quase paura
E la luna in silenzio ora si avvicina
Con un mucchio di stelle cade per strada
Luna che cammina
Luna di cittá
Poi passa un cane che sente qualcosa, li guarda, abbaia e se ne va
Anna avrebbe voluto morire
Marco voleva andarsene lontano
Qualcuno gli a visti tornare
Tenendosi per mano
quarta-feira, 10 de setembro de 2008
TITE E EU NO MOMENTO MOTO:
O Momento Moto é o melhor programa sobre motociclismo do país (www.racetv.com.br) e O Dinno Benzatti é um alma selvagem de verdade, produzindo ininterruptamente conteúdo da melhor qualidade, contra todas as adversidades que fazem do ofício uma atividade cheia de adrenalina e emoção. Não é para qualquer um e sou fã do Dinno. Esta é a uma parte da entrevista que fizemos para divulgar o filme. Quem gostar, pode ver o resto no youtube. Espero que gostem.
terça-feira, 9 de setembro de 2008
DE NOVO NA ESTRADA:
Opa. Tesão! Asfalto de novo! E com toda a documentação em ordem...rerere.
Agora coloco coloco meu boné de vendedor- depois conto essa história dos bonés- e pego a Anhanguera até Campinas. Vou fazr reunião com o pessoal de uma das maiores redes de videolocadoras de país, para colocar ao público o "Alma Selvagem, amor por motocicleta". Se der certo, mais pessoas poderão assistir ao primeiro filme que trata do nosso amor pelas motocicletas. Sabemos que um número enorme já soube do filme através de revistas, web e papos, mas como comprar pela web ainda é....limitado, o fato de estarmos em muitas cidades vai facilitar a vida de muitos. Vou pilotando de deditos cruzados....
E para dar sorte, vou postar aqui a foto da minha inesquecível Shiva, companheira de muitos e bons kms, esteja aonde estiver.
Agora coloco coloco meu boné de vendedor- depois conto essa história dos bonés- e pego a Anhanguera até Campinas. Vou fazr reunião com o pessoal de uma das maiores redes de videolocadoras de país, para colocar ao público o "Alma Selvagem, amor por motocicleta". Se der certo, mais pessoas poderão assistir ao primeiro filme que trata do nosso amor pelas motocicletas. Sabemos que um número enorme já soube do filme através de revistas, web e papos, mas como comprar pela web ainda é....limitado, o fato de estarmos em muitas cidades vai facilitar a vida de muitos. Vou pilotando de deditos cruzados....
E para dar sorte, vou postar aqui a foto da minha inesquecível Shiva, companheira de muitos e bons kms, esteja aonde estiver.
domingo, 7 de setembro de 2008
Aventuras de um coroa de alma selvagem parte 2:
Minha preocupação era não conseguir retirar a Guzzi na sexta e ter que deixá-la passar o fim de semana fervendo no páteo da polícia rodoviária, sem contar que minha segunda-feira iria pro espaço. Acordei cedo e deixei os documentos no despachante, que prometeu entregar tudo pago e em dia até as 14:00 hs. Percebam com o Detran pode ser rapido às vezes.... O proximo problema a resolver seria de que modo chegar até o posto antes do fim do dia, a 250 km de distância saindo de Sampa ás 14:00. Pensei em pedir para algum amigo, filho ou para Flavia, minha mulher. Cheguei a falar com meu filho mais velho, Arturo, que estava com o dia sussa e se dispôs a me levar, mas acho sacanagem pedir para alguém gastar uma tarde inteira, rodar 500 km, passar por 8 pedágios na ida e 8 na volta e voltar sozinho, pegando o rush do fim-de-dia. Isso é favor que se pede para inimigo, penso eu. Por outro lado, de ônibus demoraria muito, sem contar o tempo de chegar em algum ponto de embarque.
Então fiz meu plano: chegar até um posto de gasolina na rodovia e de lá dar um jeito de chegar mais rápido do que de onibus. Imaginei no mínimo encontrar algum carro de empresa, com placa da região de Ribeirão Preto e pedir uma carona. Então pedi para minha mulher me levar até o despachante, onde peguei os documentos e depois me deixar no Alto da Lapa, onde começou a parte divertida e interessante da historia. Me despedi e vi Flavia se afastar em nosso Fusca 74 (na família desde zero) e esperei uns minutos na rua esperando passar algum motociclista profissional, que me deixasse no primeiro posto da Rodovia dos Bandeirantes.
Passaram uns 8 ou 10, todos com baú traseiro, que impediria garupa. Teve até um garoto que parou do meu lado, puxei papo e ele falou que se eu topasse, ele iria montado no tanque e me levaria de boa. Olhei, coçei a cabeça e recusei agradecido. Em seguida apareceu um sem baú, fiz sinal, conversei com ele e fechamos na hora: 10 reais até o primeiro BR da Bandeirantes. JOEL era o nome desse sangue-bom. O problema era que no lugar do garupa tinha uma aranha amarrando um par de botas de chuva e uma lista telefônica, mas ele disse que eu podia sentar encima. Na adrenalina, eu subi e lá foi nóiz... A cena deve ter sido hilária e só de lembrar dou risadas. Imaginem um “alemão" de 1,87, capacete integral, na garupa de uma CGzinha, se equilibrando encima de 2 galochas e uma lista, escorregando feito geleca. Pedi desculpa pro piloto e apertava meus joelhos quase na altura das axilas do coitado quando ele arrancava ou freava. Saindo do transito pesado a coisa melhorou e a gente lá, acelerando e a CGzinha gritando. O primeiro posto não chegava nunca e lá pelo km 20, o Joel ficou preocupado pois ia se atrasar demais, pediu mil desculpas e perguntou se poderia me deixar no proximo trevo, de retorno para ele.Claro que concordei, apesar de preocupado, pois ficar no meio da rodovia seria casca. Ele não quis aceitar os 10 reais, mas insisti e dei 20. Grande Joel!! Só porque me viu de capacete, jaqueta e botas, resolveu ajudar. Coisas que só motociclistas recebem a dádiva de vivenciar e poder entender...
E lá estava eu. No meio de um trevo, solzão, capacete, jaqueta e... achando tudo muito engraçado. Cada vez mais perto do meu objetivo. Uma delícia. Já estava pegando gosto pela coisa. Parecia um daqueles jogos de PS2, onde vc vai passando de fase em fase. Um detalhe: no trevo já tinha um sujeito, meio rechonchudo, pedindo carona. Me ferrei, pensei. Ah, preciso avisar que não lembro de ter pedido carona na estrada, nos últimos 30 anos, portanto, não tenho pratica nisso. Então fiquei na dúvida se ficava junto, na frente ou atrás do meu concorrente. Achei que ficar atrás seria melhor, pois sempre que a gente passa e vê alguém pedindo carona, demora um pouco para decidir se dá ou não dá, mas aí o caroneiro já ficou para trás. Resolvi então ficar uns 100 metros depois do cara e.... acertei. Em menos de 5 minutos uma pickup parou e conheci o Goiano, grande figura, outro sangue bom com ótimo papo, que me deixou num posto próximo de Jundiaí, sua cidade.
Novo lugar, nova fase. Olhava para meu relógio impacientemente enquanto ficava de olho na saída do restaurante. As pessoas chegavam nos carros e quando eu as abordava, me respondiam com um misto de estranhamento e gentileza, mas percebi que não seria fácil achar alguém que se arriscasse a me levar e ainda por cima estivesse indo na direção certa, e pelo menos a 300 km de distancia.
Já começava a me achar um idiota por não estar no ar condicionado de um lento Cometão, quando passou por mim um rapazinho com colete de Moto Clube, numa Suzuki Intruder 125 com alforges, guidom alto e caveirinha com luzes nos olhos, encima do guidom. Parou numa loja de acessórios para motos, a Suzuki Fashion. Fui até lá, me apresentei e 10 minutos depois eu estava bordo da Intruder, recostado no sissy bar, apoiando meus pés nas plataformas adptadas pelo Alex, esse cara fantástico que me ouviu e resolveu fazer 500 kms, de uma hora para a outra, levando um desconhecido grandão e pesado no meio de carretas, ônibus e carros passando a 120. Parecia que voavam...
Foi uma das melhores viagens que fiz em minha vida. Nota 10 para o conforto, 10 para o piloto e 1000 para o astral. Íamos a 100 no plano, 110 nas descidas e 90 nas subidas. Suzukinha valente, o tempo todo no gás, sem engasgar, com o escapamento gritando alegre. Adorei andar na mesma velocidade das outras 125, que são absolutas nas estradas... os longos contatos visuais com os outros motociclistas, entre as várias cidades que cruzamos... como os carros milzinhos andam depressa... como as motos grandes aparecem e somem em um instante... como elas parecem enormes. E a arte de domar as turbulências dos ônibus e carretas, verdadeiras locomotivas? Quando vc anda rápido, a moto funciona como uma faca, cortando o ar. Mas se vc está devagar não corta. Tem que lutar com paredes de vento que te estapeiam com força. Enfim, foi uma viagem fantástica, com paisagens lindas e podendo olhar para os lados o tempo todo. Viajar na garupa é irado. Paramos 2 vezes para uma Coca, esticar minhas pernas, que abertas funcionavam como freio aerodinâmico e ...pau na Intruderzinha. O nome dela é Marta, mas deveria ser Valentina. E assim fomos, subindo e descendo colinas, pegando embalo nas descidas e eu tentando não pensar na velocidade durante as longas subidas. Estávamos mais rápido do que os ônibus e isso me bastava. Chegamos com o sol quase se pondo, uma bola enorme e linda. O Alex me deixou no km 255, fizemos uma foto, trocamos um abraço de verdade e ele se mandou de volta. Grande Alex, agora somos amigos pro resto da vida. Os soldados da polícia rodoviária foram super-simpáticos, como quase sempre. Lamentaram o colega tão... intransigente e liberaram a moto em 10 minutos. Saí de lá acelerando com vontade.
Deve ter sido o sol forte, mas tive a impressão que minha moto balançou o rab... a traseira quando me viu chegar, de tanta felicidade. A volta foi simplesmente delíciosa. Os 74 cavalos pareciam 270 e eu me sentia confortável como nunca. A noite linda, a estrada perfeita e super-sinalizada, os cheiros das plantações à noite, pura delícia pura. Queria estar a mil quilometros de casa, rodar a noite toda.
E ao contrário da frustração do dia anterior, quando voltei de onibus, cheio de sentimentos negativos dentro de mim, essa volta foi inesquecível e simplesmente lavou minha alma. Saber que existe tanta gente legal e que basta estar aberto para conhecê-las, me alivia. E graças a Deus, são a grande maioria, ainda. Almas Selvagens...
E finalizando, nunca se esqueçam de verificar a documentação da moto antes de sair.
Nos vemos nas estradas. Ou no blog.
ÉNOIZ, ALEX!
sábado, 6 de setembro de 2008
Aventuras de um coroa de alma selvagem parte 1:
A quinta-feira parecia maravilhosa. Reunião confirmada numa cidade a 300 kms daqui, manhã fresquinha antes do solzão de setembro, óleo novo no motor, pneus calibrados... Saí de Sampa antes das 8:00 porque odeio chegar atrasado, então fui tranquilo,até para ver quanto kms por litro a minha Guzzi faz andando a 110. Já chegando ao meu destino, depois de 250 km, fui parado no posto da polícia rodoviária e ...gelei. Em um instante, lembrei que estava com o licenciamento vencido e, para resumir, o policial era um daqueles de cinema americano, antipático e absolutamente intransigente. Bem ao contrário da enorme maioria da Corporação da Polícia Rodoviária.
Claro que eu estava errado em circular com documentos “em desordem”, não discuto isso. Mas passei mais de uma hora explicando que estava indo para uma reunião de trabalho super- importante, que estava sendo agendada e preparada fazia tempo, que era importantíssimo chegar na hora marcada com os diretores e de como era importante para mim. Ele só repetia que era norma e que iria reter meu veículo. Quando vi que não teria jeito, pedi que me deixasse continuar por 50 kms, fazer a reunião e na volta deixaria a moto lá com eles, enfim, tentei absolutamente todos os argumentos mas ele foi irredutível. Os colegas dele, que chegaram depois, eram pessoas normais e deixaram claro que por eles, me liberariam só com uma multa, mas o .... rapaz achou que voltar atrás seria uma prova de fraqueza ou de baixa masculinidade. É importante dizer minha aparência era de um senhor de 56 anos, indo para uma reunião de business: camiseta pólo preta, jeans preto, bota, jaqueta de cordura preta, enfim, só digo isso para que ninguém pense que eu parecia um Hell Angel ou um porraloca mais abrasileirado. Enfim, foi totalmente broxante e sem ter mais o que fazer ou dizer, fui pedir carona na beira da estrada para voltar a Sampa.
Atravessei a pista de asfalto fervente que parecia gelo perto da temperatura do meu sangue, e sentado no guard-rail resolvi que não seria um contratempo desses que iria me segurar. A alma selvagem grita mais do que a testerona, não teme chuva, frio, nem pessoas de má índole, então liguei para o diretor da empresa e avisei do contratempo. Quando ele disse que poderia me receber a qualquer hora, então atravessei a pista de novo indo para o sentido SP-Interior e -fuzilando com o olhar o guarda só-sigo-o-manual- me posicionei bem em frente a ele, esticando o braço, polegar em riste, durante 55 minutos. Detalhe: 10 graus de umidade (secura Dakariana) e quase 40 de temperatura ambiente. O cara deve ter tido espasmos de alegria e felicidade ao ver a minha dificuldade, de roupinha escura e fritando ao sol, mas finalmente uma pessoa legal parou e me deixou na cidade para onde eu ia. Chegando lá, peguei pela primeira vez na vida um moto-taxi, para me levar á fabrica. E aqui juro, meus amigos, que prefiro pegar uma garupa com o Casey Stoner bêbado, na marginal do Tietê, arrepiando na chuva, com areia e óleo misturada do que andar do jeito que andei.
A CGzinha estava com a coroa desdentada e dava trancos o tempo todo. Como eu tinha meu capacete, o cara pilotava com o segundo casco dele na mão esquerda e de um jeito que nunca vi: ele acelerava tudo e assim que podia, apertava a embreagem e ia na banguela, para gastar menos gasolina. Depois, para retomar a velocidade anterior ele acelerava forte, gastando em dobro. Ah, reduzir nem pensar, ele ia em frente cortando o transito, para não perder velocidade e... economizar gasolina. Bom, como chegamos inteiros até o bairro industrial eu nunca saberei dizer, mas cheguei.
E depois dizem que pára-quedismo é esporte radical...
A reunião foi ótima. Conheci um homem de marketing digno desse nome, coisa rara nos dias de hoje e espero que eles topem ser nossos parceiros do Alma 2. Após a reunião um motorista da empresa me deixou na rodoviária, peguei um busão com ar-condicionado que nos levou em ritmo de passeio de Harley Davidson até Sampa. Foram mais de 5 horas para fazer 300 kms, que usei para me acalmar, pensar em como a vida pode ser tragicômica e em como resgatar minha Cássia Eller e tirá-la daquele páteo o mais rápido possível. Mas deve ter sido bom para ela, dormir naquele céu super-estrelado, numa região linda. A Cássia tem comigo uma vida bem emocionante e engraçada, pensando bem. Continuo amanhã.
quarta-feira, 3 de setembro de 2008
E LA NAVE VA...
E amanhã vai ser um dia especial. Vou acordar cedo, vestir meu equipamento de segurança, ligar a Cassia Eller e sair sem acelerar muito para não incomodar a vizinhança. Na estrada, sei que como sempre vou ter que me beliscar para confirmar que não estou saindo para um passeio, mas para trabalhar.rerere. Vou fazer outra apresentação para um parceiro em potencial cuja fabrica fica a 300 kms daqui. São 600kms, mas se fossem 1.200 iria com o mesmo prazer. Trata-se de uma fábrica líder de mercado, com um marketing inteligente e agressivo, tudo a ver com a alma selvagem. Dedos cruzados e energia positiva. Se rolar, anuncio logo. A marca começa com R...
FATALIDADE:
È a unica palavra que pode expressar o ocorrido neste último domingo, em Piracicaba. Todos sabem o grau de profissionalismo e seriedade que permeiam tudo -e não é pouco- que o Tite, Pedro e Leandro Mello fazem em prol do motociclismo brasileiro. Respeito a atitude clara e honesta deles diante do ocorrido e aqui vai, publicamente, minha solidariedade, respeito e amizade por eles. E independente de qualquer coisa, temos mais um anjo da guarda, este com sotaque chileno, nas nossa garupas. Abaixo, a nota recebida do Tite.
Aos nossos amigos, alunos, colegas e colaboradores
Como já informamos brevemente por meio de assessoria de imprensa, vimos atestar o acidente ocorrido em nosso último curso de pilotagem preventiva realizado dias 30/31 de agosto no autódromo do ECPA – Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo.
Às 16h20min do domingo o aluno Sergio E. V. Baraybar, 51 anos, de Campinas (SP) perdeu o controle de forma inesperada de sua moto de 1.000 cc, e colidiu com a barreira de proteção externa da pista. Devido à dinâmica do acidente, no qual a moto se chocou com o piloto, o piloto não resistiu e faleceu no local. De acordo com nosso código disciplinar, o aluno já havia sido advertido verbalmente sobre a postura inadequada, pilotando de forma arriscada. Quando decidimos por retirá-lo da pista o piloto se acidentou antes de chegar ao nosso posto de controle.
Nós do curso SpeedMaster/Motorsco estamos muito chocados com a ocorrência e prestamos nossa solidariedade aos amigos e familiares e estamos à disposição da imprensa e da Justiça para todos os esclarecimentos que se fizerem necessários.
Geraldo Simões – SpeedMaster
Pedro Mello – Motorsco
Aos nossos amigos, alunos, colegas e colaboradores
Como já informamos brevemente por meio de assessoria de imprensa, vimos atestar o acidente ocorrido em nosso último curso de pilotagem preventiva realizado dias 30/31 de agosto no autódromo do ECPA – Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo.
Às 16h20min do domingo o aluno Sergio E. V. Baraybar, 51 anos, de Campinas (SP) perdeu o controle de forma inesperada de sua moto de 1.000 cc, e colidiu com a barreira de proteção externa da pista. Devido à dinâmica do acidente, no qual a moto se chocou com o piloto, o piloto não resistiu e faleceu no local. De acordo com nosso código disciplinar, o aluno já havia sido advertido verbalmente sobre a postura inadequada, pilotando de forma arriscada. Quando decidimos por retirá-lo da pista o piloto se acidentou antes de chegar ao nosso posto de controle.
Nós do curso SpeedMaster/Motorsco estamos muito chocados com a ocorrência e prestamos nossa solidariedade aos amigos e familiares e estamos à disposição da imprensa e da Justiça para todos os esclarecimentos que se fizerem necessários.
Geraldo Simões – SpeedMaster
Pedro Mello – Motorsco
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